مثبّت السرعة التفاعلي

يعمل مثبّت السرعة التفاعلي ACC المتوفّر، الذي يعمد السائق إلى تفعيله، على غرار مثبّت السرعة العادي لكن مع استثناء واحد - تعمد أجهزة استشعاره إلى الكشف عن السيارات التي تبطئ سيرها في الأمام، فيخفّض سرعة سيارتك تلقائياً للمحافظة على المسافة التي حدّدتها. وحين تزول زحمة السير، تتابع سيارتك سيرها تبعاً للسرعة المحدّدة. ينبّهك نظام التحذير من اصطدام أمامي مع دعم الفرملة*، المضمّن مع مثبّت السرعة التفاعلي ACC، من أيّ اصطدام محتمل مع السيارة التي أمامك. ويومض مؤشّر ضوئي على الزجاج الأمامي يحاكي مصابيح الفرامل. إذا لم تتصرف على الفور، يتمّ شحن الفرامل مسبقاً ويزداد مستوى حساسية نظام دعم الفرامل من أجل الحصول على تجاوب كامل عندما تقوم بالفرملة. 

نظام التحكم النشط بالضجيج

يقوم نظام التحكم النشط بالضجيج ANC بتعزيز جودة الصوت في المقصورة كلها من خلال تخفيف الضجيج وتعزيز الصوت المرغوب فيه للمساعدة في توفير تجربة قيادة ممتعة. تراقب الميكروفونات وضع الصوت في المقصورة، الذي يتردّد وينعكس لإرسال موجة صوتية معارضة من خلال مكبرات الصوت. وعندما تقابل الموجة المعارضة الموجة الصوتية الأساسية، يلغي كل منهما الآخر.

نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ®AdvanceTrac مع ميزة التحكم بالميلان ™Roll Stability Control

يؤمّن نظام التحكّم الإلكترونيّ بالثبات قدرة تحكّم معزّزة في ظروف القيادة الزلقة، على غرار الثلج، أو المطر، أو الحصى. كما تؤمّن ميزة التحكم بالميلان ^®RSC* قدرة تحكّم معزّزة بالانزلاق الجانبيّ وتقدّم ثباتاً إلكترونياً لمنع تدهور المركبة. تستخدم ميزة التحكّم بالميلان RSC أجهزة استشعار جيروسكوبيّة لمراقبة معدّل ميلان المركبة وحركة ميلان المركبة 100 مرّة في الثانية على الأقلّ. ويساعد ذلك في تحديد متى وكيف يجب على النظام استخدام الفرامل للمساعدة على إبقاء العجلات الأربع متشبّثة بالطريق.

*تذكّر دائماً أنّه مهما كانت التكنولوجيا متطوّرة فهي لا تستطيع التغلب على قوانين الفيزياء. وبالتالي، من الممكن فقدان السيطرة على المركبة نتيجة قيادة غير ملائمة للظروف الراهنة.